ps：想听到更多你们的声音，想收到更多你们的建议，现在就搜索微信公众号“qdread”并加关注，给《重任》更多支持！对于车站多经公司今天的发展道路，肖远航已经为谭英俊规划好了，小强那边要办方便面厂，车站多经公司可以成立一家包装厂，为方便面厂提供包装的塑料袋和面桶，或者成立一家调料厂，为方便面厂提供调料，只是方便面厂暂时还是一个计划，这些配套的生产商更是无从说起，肖远航现在也不可能告诉谭英俊这事儿，等小强那边方便面厂立项了这事儿才能提上议程。
3月10日春运结束，3月12日，古河站党委隆重举行了春运党内立功竞赛的总结表彰大会，会上，党委书记富强做好热情洋溢的总结讲话，对在春运中涌现出的先进党支部和优秀党员进行了表彰奖励，声势造得很大，肖远航做为站长，当时也在会上做了讲话，不同的是，富强的一个总结讲了一个半小时，而肖远航的讲话只用了15分钟。
春运结束前，党委书记富强就和肖远航提过几次春运党内立功竞赛的表彰奖励事情，他的意思肖远航岂能不明白，就是想让行政这边给出这笔奖励的费用，尽管这段时间富强还算配合肖远航的工作，但是，这件事情年前已经在班子会上定了下来，奖励的钱由党委那边出。肖远航也不能因为富强这段时间表现还不错就推翻党委会上定下来的事情，那样太不严肃，对肖远航的有影响。这是底线，这件事情只能这样了，肖远航可以考虑在其它方面对富强进行补偿。
当然，肖远航不可能把这个意思向富强表露出来，富强提了几次见肖远航不为所动，心里十分恼火，虽然老领导的提醒他记到心里了。这段时间还算配合肖远航的工作，可看到肖远航的表现。他的内心就产生了变化。
富强认为，权威是靠自己争取来的，不是靠谁施舍就能得到的，管理管理。只有你管了才有人理你，你肖远航不是舍不得给我拿这点钱么，那我就要给你点颜色看看，党委书记虽然没有太大的实权，但是，做糖不甜，做醋却酸，这次这么高调的召开春运党内立功竞赛的表彰奖励大会，就是向肖远航示威！
春运党内立功竞赛表彰奖励大会开完已经快11点了。肖远航回到自己的办公室看到桌上放着厚厚一沓文件和电报，心里不由得叹息了一声，不当站长时不知道。这当上站长才知道，上面也不知道怎么的，一天这么多事情，这个文件，那个电报，每天批阅文件电报就得一上午。下面落实这些事情得需要多长时间？如果都按文件和电报上的要求去落实，是根本不现实的事情。形式主义太严重了！
同时，心里也埋怨着富强，你一个表彰奖励会议，开一个小时左右时间就行了呗，这一下子开了差不多三个小时，大家都去开会了，工作还要不要干？一天没事儿闲的，这不是整事儿呢么？
肖远航坐下来随翻了一下桌上的文件，还有二十多分钟就下班了，文件肯定是批不完了，只能下午找时间再批，于是放下文件，点燃了一支香烟，开了一上午会，他一支烟都没抽，现在吸上一口感觉十分过瘾。
“肖站长！”办公室主任杨毅敲了敲敞开的办公室门走了进来。
肖远航望着杨毅问道：“杨主任，什么事儿？”
杨毅扬了一下手中的电报说：“肖站长，刚才分局行办转来一封路局的电报，铁道.部3月17日在东海召开全国主要编组站运输组织工作现场会，要求全路主要编组站的站长参加，会期5天，铁路局要求局管内的6个主要编组站站长准时参加会议，不得缺席。”
全国一共38个主要编组站，辽东铁路局管内有6个，分别是辽城西站、辽城南站、锦城站、平城站、松江站和古河站。全国最大的编组站每天的办理能力在1万5辆左右，日办理能力超过1万辆的还有四、五个车站，但这些大编组站都在中原腹地，而辽东铁路局管内的6个主要编组站日办理能力都在1万辆以下，其中辽城西站、辽城南站和平城站只排进前二十位，锦城站排进了前三十位，古河站和松江站日办理辆数最少，古河站日最高办理能力为2800辆左右，排名第37位，松江站日最高办理能力为2500辆左右，排名最后的第38位，勉强进入全国主要编组站的行列。
肖远航接过杨毅手中的会议电报看了一下，电报的要求很明确很具体，除了准时参加会议不得缺席之外，需要上报具体的行程，如日期、乘坐的车次和到达东海的具体时间，会议组委会到时派人接站。
可以说这次会议的规格相当高，全国38个主要编组站的站长都是处级干部，辽东铁路局管内的6个编组站站长都是副处级干部，而南方局的几个大编组站的站长有的是正处级干部，像古河站日办理能力都赶不上那些大型编组的零头，是小鱼穿在大串上了，美其名曰那叫全国38个主要编组站之一！
17日开会，通知要求16日晚6点前就得报到，路过古河站直达东海的列车只有松江至东海的一趟，古河站到东海站运行34小时20分，在古河站开车的时间是晚10点25分，到达东海的时间是第三天的上午8点45分，也就是说，肖远航最晚也得乘坐14日晚上那趟松江至东海的列车。
想到这里，肖远航说：“杨主任，那你就向分局行办报一下吧，我乘坐14日晚上松江至东海的232次列车，到达东海的时
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